Основни садржај нисконапонског контактора наизменичне струје

Контактор је аутоматски прекидач који се користи за често укључивање или искључивање струјних кола као што су АЦ и ДЦ главна кола и управљачка кола великог капацитета.Што се тиче функције, поред аутоматског укључивања, контактор има и функцију даљинског управљања и функцију заштите од губитка напона (или поднапона) која недостаје ручном прекидачу, али нема функције заштите од преоптерећења и кратког споја. нисконапонски прекидач.
Предности и класификација контактора
Контактор има предности високе радне фреквенције, дугог века трајања, поузданог рада, стабилних перформанси, ниске цене и лаког одржавања.Углавном се користи за управљање моторима, електричном опремом за грејање, електричним апаратима за заваривање, кондензаторским банкама итд., И највише се примењује у управљачком колу електричног погона Један од широког спектра контролних уређаја.
Према облику главног контактног прикључног кола, дели се на: ДЦ контактор и АЦ контактор.
Према механизму рада дели се на: електромагнетни контактор и контактор са перманентним магнетом.
Структура и принцип рада нисконапонског АЦ контактора
Структура: АЦ контактор садржи електромагнетни механизам (калем, гвоздено језгро и арматура), главни контакт и систем за гашење лука, помоћни контакт и опругу.Главни контакти се према свом капацитету деле на контакте моста и контакте прстију.АЦ контактори са струјом већом од 20А опремљени су поклопцима за гашење лука, а неки имају и решеткасте плоче или уређаје за гашење лука магнетним дувањем;помоћни контакти Тачке су подељене на нормално отворене (покретно затворене) контакте и нормално затворене (покретно отворене) контакте, од којих су сви двоструко-прекидне конструкције типа моста.Помоћни контакт има мали капацитет и углавном се користи за преклапање у управљачком колу, а не постоји уређај за гашење лука, тако да се не може користити за пребацивање главног кола.Структура је приказана на слици испод:

Принцип: Након што се калем електромагнетног механизма активира, магнетни флукс се генерише у гвозденом језгру, а електромагнетно привлачење се генерише у ваздушном зазору арматуре, што чини да се арматура затвори.Главни контакт је такође затворен испод погона арматуре, тако да је коло спојено.У исто време, арматура такође покреће помоћне контакте за затварање нормално отворених контаката и отварање нормално затворених контаката.Када је калем без напона или се напон значајно смањи, сила усисавања нестаје или слаби, арматура се отвара под дејством опруге за ослобађање, а главни и помоћни контакти се враћају у првобитно стање.Симболи сваког дела АЦ контактора су приказани на слици испод:

Модели и технички индикатори нисконапонских АЦ контактора
1. Модел нисконапонског контактора наизменичне струје
Обично коришћени АЦ контактори произведени у мојој земљи су ЦЈ0, ЦЈ1, ЦЈ10, ЦЈ12, ЦЈ20 и друге серије производа.У серији производа ЦЈ10 и ЦЈ12, сви погођени делови имају пуфер уређај, који разумно смањује контактну удаљеност и ход.Систем кретања има разуман распоред, компактну структуру и структурну везу без вијака, што је погодно за одржавање.ЦЈ30 се може користити за даљинско повезивање и прекидање струјних кола и погодан је за често покретање и контролу мотора наизменичне струје.

2. Технички индикатори нисконапонских АЦ контактора
⑴Номинални напон: односи се на називни напон на главном контакту.Најчешће коришћене класе су: 220В, 380В и 500В.
⑵Називна струја: односи се на називну струју главног контакта.Најчешће коришћене класе су: 5А, 10А, 20А, 40А, 60А, 100А, 150А, 250А, 400А, 600А.
⑶Уобичајени разреди називног напона завојнице су: 36В, 127В, 220В, 380В.
⑷Називна радна фреквенција: односи се на број прикључака по сату.
Принцип избора нисконапонског контактора наизменичне струје
1. Изаберите тип контактора према врсти струје оптерећења у колу;
2. Називни напон контактора треба да буде већи или једнак називном напону кола оптерећења;
3. Називни напон привлачног намотаја треба да буде у складу са називним напоном прикљученог контролног кола;
4. Називна струја треба да буде већа или једнака називној струји контролисаног главног кола.